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El exministro de Trabajo y catedrático en Derecho laboral de la Universidad de Panamá (UP) Candelario Santana explicó a Panamá América que la compra de las acciones de la empresa Mi Bus, por parte del Estado, debe ser autorizada por la Asamblea Nacional mediante un contrato-ley que sustente el uso de la partida porque así lo establece el procedimiento legal. Precisó que como el Estado es el comprador y la suma es elevada, es necesario que los diputados la aprueben porque no es una decisión única que el Órgano Ejecutivo  saque exorbitantes fondos del erario público  para una compra-venta, sino que también se trata de pagar indemnizaciones. "Sino es así el contrato puede ser declarado ilegal porque hay que buscar la partida correspondiente para la transacción", comentó Santana. El catedrático dijo que no necesariamente es el Estado el que está en la obligación de liquidar a los colaboradores de la compañía porque una forma de hacer la transacción  es que la empresa se venda "saneada" o el que pague las indemnizaciones a los empleados sea la compañía, y la otra opción, es una adquisición  con los pasivos laborales por parte del Estado. "La empresa puede venderse saneada o antes que el Estado asuma la propiedad de la empresa, los empleadores privados pueden limpiar el pasivo laboral. Es decir que ellos le paguen a los trabajadores es lo normal y el gobierno, en el caso del Metro Bus, es el que está asumiendo el pasivo laboral", apuntó. El profesor recordó que el problema que existe con las indemnizaciones estatales es que hay que "formar fila" para cobrar por los grandes compromisos que tiene el Estado, debido a que existen personas naturales o jurídicas que son acreedores y el Estado no les paga desde hace años. Uno de esos casos, señaló, fueron los antiguos colaboradoers de las empresas estatales privatizadas que demoraron en cobrar.            
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