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Twitter ¿Considera usted que se debe cobrar por el uso de los estacionamientos en la Cinta Costera? @BlandonJose Mantener la Cinta y darle más seguridad cuesta. Una forma de sufragarlo es con lo que salga del cobro por el uso de estacionamientos. @LeandroAvilaPRD El cobro de estacionamiento sin regulación es un abuso. Cuando hay abusos, el Estado debe regular el mercado. @salazarcarlitos No estoy de acuerdo con el cobro de estacionamientos en Cinta Costera, que sean gratis es lo menos que recibimos quienes pagamos la obra. @josechacon18 Aunque el cobro por el uso de estacionamientos en la Cinta Costera no le compete a la Alcaldía de Panamá, sino al Ministerio de Obras Públicas (MOP), José Blandón, jefe del Municipio capitalino ha propuesto que se cargue otro impuesto al bolsillo de los panameños. Según Blandón, hay que mantener la franja costera, sus áreas verdes y brindar mayor seguridad. Una forma de sufragar dicho mantenimiento sería a través del dinero “que salga del cobro por el uso de esos estacionamientos”, escribió recientemente en su cuenta de Twitter. El burgomaestre también señaló que la primera hora sería gratis y que después de ese tiempo el usuario tendría que asumir el costo del espacio público que ocupe su automóvil en la Cinta Costera. La medida ha creado malestar entre las personas que usan dicho sitio. Empero, la propuesta del alcalde ya empieza a crear ronchas entre los sectores políticos y civiles que rechazan otro impuesto más, sobre todo en momentos en que en la Asamblea Nacional se discute un proyecto de ley que busca regular el cobro de aparcaderos en los centros comerciales. Para el economista Juan Jované, la medida, además de inescrupulosa, sería discriminatoria y socialmente desmedida. “Además de que tenemos que pagar la deuda adquirida por el Estado para la construcción de toda esa infraestructura, también hay que pagar por estacionarse; eso es pagar dos veces. Por otro lado, en el aspecto social limitaría a las familias de menos recursos que tienen un auto, ya que estos dejarían de recurrir a este sitio porque no tendrían la capacidad de pagar el espacio para estacionar sus vehículos. Esto demuestra lo elitista que es este gobierno”, explicó Jované. En tanto, Giovanni Fletcher, presidente del Instituto Panameño de Derecho de Consumidores y Usuarios (Ipadecu), afirmó que aunque su organización defiende el tema de adquisición de productos y servicios, el cobro de los estacionamientos en la Cinta Costera no debe realizarse. “Vivimos en una ciudad donde no existen espacios públicos y, por ende, vemos mal que se cobre por los estacionamientos en esas áreas. Entendemos que el discurso de las autoridades es mantener en buenas condiciones dichos espacios, sin embargo, el Estado tiene los recursos suficientes para mantener la Cinta Costera”, expresó. Fletcher agregó que se despilfarra dinero en cosas innecesarias que podrían utilizare para darle ornato a parques, plazas y demás espacios públicos. Desde el punto de vista de los políticos, antes de pensar en cobrarle a las personas que acudan con autos a cualquiera de las tres etapas de la Cinta Costera, primero hay que traspasar la administración de esta a la Alcaldía de Panamá. “En todos los lugares del mundo los parques y este tipo de espacios son administrados por los municipios. Eso cuesta mantenerlo y hay que verlo bajo ese concepto; después se verá si se decide cobrar los estacionamientos”, expresó Javier Ortega, diputado del PRD. Otro punto que preocupa a los expertos es que al aprobarse la recaudación de dinero por los aparcaderos de la Cinta Costera, esto agravaría la calamidad diaria de los conductores que a diario experimentan un viacrucis para poder conseguir un espacio para estacionar su carro. Sin embargo, a juicio del urbanista José Batista, hay que tener en cuenta que durante el día los estacionamientos de aquella franja son utilizados por funcionarios de la Contraloría General y otras oficinas públicas y privadas cercanas. “Eso se ha convertido en estacionamientos exclusivos de los empleados de las oficinas que hay por allí”. Como alternativa, el experto propone cobrarle solo a los dueños de los vehículos que utilicen estos espacios durante la jornada laboral y que durante la tarde y noche esté disponibles para los visitantes. “En horas de oficina se debe cobrar, porque mucha gente los utiliza para su beneficio personal”, añadió Batista. Polémica en debate El proyecto de Ley N° 10 que busca modificar algunos artículos de la Ley 45 de 2007 fue nuevamente aprobado en segundo debate, luego de haber sido bajado para realizarle correcciones. Este proyecto tiene, entre otras prerrogativas, permitir que las primeras tres horas sean gratis para los consumidores de centros comerciales y oficinas públicas, mientras los ciudadanos realicen compras, adquieran bienes o reciban algún servicio.
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