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Las pruebas en los semáforos inteligentes  iniciaron en julio pasado, aunque se suponía que en ese mes ya debían estar funcionando.
 Foto: Archivo

La espera por los semáforos inteligentes de Managua parecía terminar cuando los primeros aparatos fueron instalados, las pruebas se realizaban y el mes de julio —fecha tope para que entraran en funcionamiento—, casi finalizaba.

Sin embargo, ya a mediados de agosto, en la capital apenas se alcanza a ver y solo en algunas zonas, que los nuevos aparatos reguladores del tráfico siguen con la luz amarilla intermitente.

LA PRENSA se comunicó con Sergio Nicolás Ramos, gerente técnico del proyecto quien expresó: “Eso tenés que preguntárselo a Fidel (Moreno). Yo pasé todos los informes a Fidel y él te puede hablar”.

Por otro lado, el concejal capitalino Omar Lola, consideró que la Alcaldía de Managua es “demasiado pasiva” con la empresa que desarrolla el proyecto. “Creo que en un momento dado, la empresa colapsó, no tuvo la capacidad o no dio la talla para la instalación y el pronto funcionamiento de los semáforos”, sostuvo.

Según Lola, la Alcaldía debió haber demandado a la empresa desde hace ocho meses.

“Si vos ponés atención a lo que dijo Fidel Moreno, secretario de la comuna, él dijo que se iban a quitar en ciertas intersecciones de Carretera a Masaya los semáforos inteligentes, ya que no eran necesarios porque las vías no estaban terminadas”, señaló Lola. Para él, esto demuestra “la mala planificación que se ha realizado con este proyecto” y podría significar que se busca elevar costos o estar interrumpiendo el proceso que va caminando con la red semafórica.

Recientemente Fidel Moreno dijo que a finales de esta semana se realizarían pruebas en treinta intersecciones de Managua con el centro de control de los semáforos, pero Lola duda que eso sea posible, pues el lugar “no está terminado”.

El costo

La Alcaldía de Managua destinó una partida presupuestaria de 126 millones de córdobas para que se realizara el proyecto de los semáforos inteligentes.

En total se atenderán 52 intersecciones de la capital.

Se estima que el tráfico en los puntos más complicados de Managua podría mejorar con esta obra, salvo en algunas calles que son consideradas “imposibles”.

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17.08.2015 (17.08.2015)
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